Европейская «группа поддержки» Peugeot Partner Tepee, а по-простому «каблучка», до сих пор состояла из двух моторов — заслуженного бензинового 1.6 (90 и 110 л.с.) и дизельного 1.6 HDi (90 и 110 сил). Но ситуация изменилась: отныне двигателей три, а у 110-сильной версии (с её 147 Н•м) бензинового агрегата из семейства PSA TU эстафету принял питомец BMW — 1.6 VTi.

Атмосферный вариант немецкого мотора ставится, например, на Peugeot 308 и Citroen C4. И вот 120-сильный вариант (160 Н•м) бээмвэшного аппарата достался и модели Partner Tepee. С ней «каблучок» достигает сотни за 13,4 с и развивает до 177 км/ч. Для сравнения: 110 «лошадей» разгоняли Tepee до той же скорости за 13,5 с, а максималка у машины была 170 км/ч.
Кроме того, Partner Tepee S 1.6 VTi экономичнее: в смешанном цикле расход топлива составляет 7,5 л на 100 км против 8,2. И эта радость уже продаётся в Европе. Так, в Германии дилеры просят минимум 18 600 евро за машину с пятиступенчатой «механикой».

Французский концерн Peugeot-Citroёn планирует расширить сотрудничество с BMW, в частности в области закупок.

Глава концерна PSA Peugeot-Citroёn Филипп Варин (Phillipe Varin) планирует сферы совместной деятельности с BMW. Варин рассчитывает наладить сотрудничество в области закупок, а также взаимообмене комплектующих, в том числе трансмиссий и систем климат-контроля. Сейчас глава Peugeot-Citroёn ведет переговоры об этом с главой BMW Норбертом Рейтхоффером.

На сегодня PSA «делит» 1,6-литровый бензиновый двигатель с брендом Mini, входящим в состав BMW. В перспективе Peugeot-Citroёn рассчитывает начать закупать у BMW двигатели большего объема. Взамен французский автопроизводитель готов предоставит своему баварскому партнеру экономичный 3-цилиндровый мотор, который появится на свет в 2011-м.

( Читать дальше )