Европейская «группа поддержки» Peugeot Partner Tepee, а по-простому «каблучка», до сих пор состояла из двух моторов — заслуженного бензинового 1.6 (90 и 110 л.с.) и дизельного 1.6 HDi (90 и 110 сил). Но ситуация изменилась: отныне двигателей три, а у 110-сильной версии (с её 147 Н•м) бензинового агрегата из семейства PSA TU эстафету принял питомец BMW — 1.6 VTi.

Атмосферный вариант немецкого мотора ставится, например, на Peugeot 308 и Citroen C4. И вот 120-сильный вариант (160 Н•м) бээмвэшного аппарата достался и модели Partner Tepee. С ней «каблучок» достигает сотни за 13,4 с и развивает до 177 км/ч. Для сравнения: 110 «лошадей» разгоняли Tepee до той же скорости за 13,5 с, а максималка у машины была 170 км/ч.
Кроме того, Partner Tepee S 1.6 VTi экономичнее: в смешанном цикле расход топлива составляет 7,5 л на 100 км против 8,2. И эта радость уже продаётся в Европе. Так, в Германии дилеры просят минимум 18 600 евро за машину с пятиступенчатой «механикой».

Новый Peugeot Partner Tepee представляет собой следующий шаг в развитии концепции коммерческих автомобилей, которая была заложена компанией Peugeot ещё в 1996 году. Появившийся тогда Peugeot Partner первого поколения не только открыл своим появлением новый класс автомобилей – многоцелевых универсалов, но и завоевал почётный титул “Van of the Year ‘97”.



( Читать дальше )