Небольшие развозные фургоны всегда пользовались популярностью у торговцев, коммивояжеров и разных мастеровых людей. Но это отнюдь не означает, что данное транспортное средство пригодно лишь для перевозки грузов. Будучи, например, единственным в семье автомобилем, трудяга, выполняющий, как правило, функции владимирского тяжеловоза, вполне может быть использован и в качестве просто большого автомобиля для семейных же нужд.
Однообъемник Renault Kangoo, дебютировавший год назад на автосалоне в Барселоне, был сделан явно «в пику» идентичным друг другу Peugeot Partner и Citroen Berlingo Multispace. Поэтому, когда фургончик от Renault попал к нам на тест, мы резонно решили использовать одну из упомянутых машин в качестве «фона». Легче оказалось получить Partner. Эта модель (в грузопассажирском варианте – с окнами и вторым рядом сидений) уже побывала у нас на тесте. На этот раз мы взяли сугубо грузовую версию.
Kangoo и Partner оказались удивительно похожими друг на друга. Внешность Partner, правда, более консервативна, но главное в данном случае все-таки «внутренности». Одинаковые объемы двигателей и грузоподъемность, весьма схожие оснащение салонов и конструкции подвесок, рулевого управления, тормозных систем… Плюс ко всему – обе эти «француженки» были белого цвета.
Со стороны обе машины кажутся крошечными (видимо, из-за непривычных пропорций), но стоит только узреть полуметровую «воздушную прослойку» над головой сидящего за рулем, как все сразу встает на свои места.
Renault Kangoo – машина для Москвы новая. Глядя на ее игривую внешность, нельзя не заметить, что создавалась она с оглядкой на очень популярную когда-то Renault R4. Название вызывает ассоциации с кенгуру, но сама машина на этого зверя совершенно не похожа. Скорее уж – на хомяка или бурундука. Очень помогает оживлению образа обилие забавных кузовных проштамповок. Оригинальные, «растянутые» по задним вертикальным граням кузова и высоко поднятые фонари – не только дизайнерский изыск, но и забота о пассивной безопасности.
(
Читать дальше
)